bmspeed7.com – Yang ditunggu tunggu akhirnya datang, Yamaha Vietnam secara resmi merilis Yamaha Exciter 155 dengan membawa banyak perubahan jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Inilah calon MX King terbaru di Tanah Air !
All New Yamaha Exciter 155 hadir dengan membawa banyak perubahan mulai dari desain, spesifikasi hingga fitur-fitur yang dibawakan. Dengan begitu ia selangkah lebih maju dibanding rivalnya, Honda Winner X 150.
Beikut informasi selengkapnya untuk Exciter 155 Vietnam alias Yamaha MX King 155 VVA.
Desain
Dari desain motor bebek super ini terlihat lebih fresh, ciri khas MX King masih tetap hadir di sini dengan garis desain yang tajam dan sporty. Hanya kalau kita bandingkan dengan versi lama, yang baru lebih tajam. Pun dengan kesan gambot yang telah melekat pada MX King selama ini juga masih dipertahankan, dimana kaki-kakinya kekar.
Bahasa desain dari Exciter 155 VVA adalah racing sporty, facia headlamp sipit seperti halnya motor motor Yamaha saat ini, kebetulan arahnya malah ke DNA R series sebagaimana dikatakan Yamaha Vietnam sebagai “Little YZF-R1”,.
Di sana untuk pasar bebek terbilang bagus, dan marketing ke arah racing (balap) dimana motor kencang masih jadi daya tarik tersendiri.
Spesifikasi
Tak kalah menarik kalau berbicara spesikasi teknis, Exciter 155 dibekali mesin terbaru dengan kapasitas lebih tinggi yaitu 155 cc SOHC 4 katup VVA (Valve Variable Actuation), berpendingin cairan dan transmisi 6 percepatan.
Tanaga puncaknya kini mencapai 17,7 HP pada 9.500 rpm dan torsinya 14,4 Nm pada 8.000 rpm. FYI, mesin yang dipakai MX King terbaru ini tentunya satu basis dengan XSR 155, WR155R,MT15,R15 V3 dan Vixion R.
Yamaha Vietnam mengklaim ada peningkatan power sebesar 17% dibanding versi 150cc, sebuah kemajuan yang luar biasa. Dan terkait dengan VVA, fitur tersebut baru aktif di VVA pada 7.400 rpm atau lebih. Memungkinkan pengendara mendapatkan power di putaran bawah, menengah dan atas.
Torsi dan power yang dahsyat tersebut tidak lepas dari perombakan pada sistem pemasukan udara lewat box fiter vertikal baru dengan volume besar 4,6 liter , intake manifold aluminium besar, hopper intake panjang dan throttle body 28 mm.
Kemudian untuk rangka atau chasis, Yamaha telah merombak agar sesuai dengan desain dan mesin yang baru berbentuk Y yang menjamin tetap rigid. Yang menarik, rangka baru ini mempunyai dudukan mesin dengan ketebalan 4,5 mm yang dipasang ke kepala silinder. Menurut Yamaha supaya tetap stabil ketika berjalan pada kecepatan tinggi di semua sudut.
Dimensi
| Dimensi (panjang x lebar x tinggi) | 1.975 mm × 665 mm × 1.085 mm |
| Tinggi kursi | 795 mm |
| Jarak antara dua sumbu roda | 1.290 mm |
| Ketinggian kendaraan | 150 mm |
| Berat basah | 119 kg |
| Kapasitas tangki bensin | 5,4 liter |
| Kapasitas oli mesin | 1,10 L |
Rangka
| Jenis bingkai | Tulang punggung |
| Deviasi sumbu kemudi | 25 ° 50 ′ / 87 mm |
| Rem depan | Rem cakram tunggal hidrolik 1 piston |
| Rem belakang | Rem cakram tunggal hidrolik |
| Ban depan | 90 / 80-17M / C 46P (ban tubeless) |
| Ban belakang | 120 / 70-17M / C 58P (ban tubeless) |
| Suspensi depan | Kandang |
| Suspensi belakang | Lebih banyak di belakang |
Mesin
| Jenis Mesin | 4-langkah, SOHC 4-katup VVA, berpendingin cairan |
| Konfigurasi silinder | Silinder tunggal |
| Kapasitas silinder | 155 cc |
| Diameter dan langkah | 58,0 × 58,7 mm |
| Rasio kompresi | 10.5: 1 |
| Power maksimal | 17,7 HP / 9.500 rpm |
| Torsi maksimum | 14,4 N · m (1,5 kgf · m) / 8.000 rpm |
| Sistem starter | Starter listrik |
| Sistem pelumasan | basah |
| Konsumsi bahan bakar | 2.09l / 100km |
| Sistem suplai bahan bakar | Injeksi bahan bakar elektronik |
| Sistem pengapian | TCI (digital) |
| Rasio transmisi primer dan sekunder | 3.042 (73/24) / 3.286 (46/14) |
| Sistem kopling | Multi-disc tipe basah |
| Perbandingan gigi | 1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21 / 25) |
| Jenis powertrain | Gigi konstan, 6 kecepatan / Gigi |
Kelistrikan
| Lampu depan / belakang | LED / 12V, 10W × 2 |
Fitur
Soal fitur,di motor Yamaha memang terbilang bejibun sekalipun untuk motor bebek, berikut daftarnya :
- Headlamp LED ganda, di batok untuk lampu dekat dan di tebeng (front cowl) untuk lampu jauh
- Lampu LED DRL hadir berbentuk hurut V kalau menyala, letaknya ada di samping headlamp.
- Lampu LED belakang yang terinspirasi dari Yamaha YZF-R1
- Assist & Slipper Clutch yang membuat tuas kopling menjadi lebih ringan serta mencangah ban selip ketika menurunkan gigi.
- Speedometer digital yang memperlihatkan beragam indikator ke pengendaranya
- Keyless Smart Key memberikan kepraktisan saat mengoperasikan kendaraan,walau memang hanya tersedia pada tipe premium
- Port USB Charger yang berguna untuk mengecas ponsel
- Kapasitas tangki bahan bakar 5,4 liter,Exciter baru berjalan 30% lebih lama dari versi lama, sekitar 265 km per isi ulang.
- Engine Cut Off yang dapat memutus kelistrikan sehingga mesin bisa behenti beroperasi
- Tombol pass beam menawarkan pengendara untuk menggunakan lampu jauh secara interval/mode tembak.
- Rantai dengan segel baut, semacam O ring kah? Yamaha mengklaim umur lebih panjang, anti-lumpur,membantu daya tahan dan kehalusan sertapengoperasian yang lebih baik.
Harga
Exciter 155 VVA dipasarkan Yamaha Vietnam dalam 3 varian/tipe, berikut harga di sana dan setelah dikonversi ke Rupiah per artikel ini terbit.
- Premium 50.490.000 VND / Rp 30,8 jutaan
- Deluxe 49.990.000 / Rp 30,5 jutaan
- Standar 46.990.000 VND / Rp 28,7 jutaan
Bagaimana komen teman-teman mengenai rilisnya Yamaha Exciter 155 VVA aka MX King terbaru ini? silakan tulis di bawah yak.
