BMspeed7.Wordpress.com – Pie kabare????…mungkin itulah kalimat yang Cooocok buat mengambarkan progres dari sang Sonic Killer ini…Berkali kali menampakan spyshot tapi belum njedul juga sampai detik ini..tapi ada kabar bahagia bro,,,ngak lama lagi motor idaman ABG ini akan segera ngaspal di jalanan ..disebut sebagai ”Sonic killer” karena dari segi bentuk keduanya sama typical ayago (ayam jago) yang akan melibas New sonic 150R…tentu keduanya sangat klop lawong mesin sama-sama DOHC…plus stang jepit pastiya…khas ayago bro 🙂
Sudah pasti New Satria Injeksi ini bisa di katakan Major change,kenapa??..karena dari segi dapur pacu sudah di upgrade dari karbutator ke Injection dan dari segi komponen sudah ngak bisa di subtitusi ke FU karburator…Yang jelas menurut Techno Racing Manufacture, banyak sekali perubahan yang dibawa oleh FU Injeksi.ngak kaya dulu cuman di ganti streping plus ubah batok lampu tog.. 😀
So,ngak cuma ganti baju tog, melainkan komponen-komponennya juga baru semua, belum lagi fitur-fiturnya. Edannya lagi mesinnya memiliki kompresi 13,5:1 dengan power dan torsi melimpah di 13,000 rpm untuk versi prototipenya..wuih,,calon minum pertamax nih.. 😀
Untuk Tipe Satria Injeksi ini berspek Over Bore sementara sang rival sejati New Honda sonic 150R mengandalkan Over stroke Yang dimaksud dengan Over Bore adalah engine yang memiliki ciri yaitu : Bore / diameter silinder- piston memiliki ukuran yang lebih besar daripada panjang langkah / stroke silinder-piston.
sedangkan Engine dengan tipe Over Stroke memiliki ciri yaitu : Langkah / stroke yang lebih besar daripada diameter / bore silinder-piston. Engine dengan tipe ini memiliki karakteristik mampu mengeluarkan tenaga dan torsi yang besar pada RPM rendah dan menengah
- Mesin 100% baru, nyaris ngak ada komponen yang bisa disubstitusi dengan mesin FU karbu
- Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
- Timing Chain double (persis FXR150 & Shogun FD-110)
- Stroke 48,8mm, sedangkan diameter masih dirahasiakan
- Diameter klep in & out lebih lebar 2 mm dari FU karbu
- Efek klep in diperlebar, coakan di piston habis sampai keluar dinding piston
- Sudut klep lebih tegak dibanding FU karbu
- Ring piston lebih tipis
- Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding FU karbu)
- Shift Arm diracik ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding FU karbu)
- Terdapat penguat / Pemegang Head Engine (seperti FXR)
- Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
- Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA. (Beda dengan mesin 150cc Yamaha yang cuma setengah langkah piston)
- Kompresi mesin 13,5:1 (overbore, tapi torsi besar)
- kampas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil agar jalur oli lebih baik dan mencegah kopling gosong
- Power prototipe FU Injeksi tembus di 13,000 rpm
- Material blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan FU karbu)
- Kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, overhaul 1.5 liter
- Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi rangkanya lebih ringan. Sehingga bobot total turun 2 kg (FU karbu 107 kg, FU Injeksi 105 kg)
- Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil
- Kampas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding FU karbu)
- Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
- Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo
- One easy button (Suzuki Easy Start
Itulah sedikit gambaran tentang spesifikasi yang bakal di sandang satria FU Injeksi..Gimana menurut Pemirsa..mantep Ora??
Last, Ditunggu saja kiprahnya semester 1 2016 di indonesia, tunggu saja di blog Kondang om pasti tahu tanggalnya deh,, 😀
