BMSPEED7.COM – Sobat sekalian…setelah kemarin kita melihat All New Honda CBR250RR disiksa habis habisan diatas mesin dyno oleh pabrikan knalpot R9 yang kita ketahui menghasilkan tenaga kuda luar biasa yakni 30,40 HP dan torsi 18,57 Nm.
Tak kalah menariknya ketika motor bertitle ‘RR’ ini kembali diuji peformanya on wheel diatas mesin Dyno oleh tim Otomotif guna mengetahui power dan torsi maksimal disetiap mode yang dimilikinya…ingin tau bersaran power dan torsi disetiap mode riding? Simak ya sob.
Sekedar informasi sob,motor yang dirilisi 25 Juli 2016 lalu ini mempunyai riding mode 3 pilihan yakni Comfort,Sport dan Sport+, yang mana disetiap mode mempunyai tenaga dan torsi berbeda beda karena itu buat menyesuaikan karakter dari pada bikers itu sendiri mau nyantai atau hujan pilih comfort,mau ngebut dikit pilih mode sport mau lebih beringas tinggal select mode sport + 😀
Berikut informasi seputar tes dyno Honda CBR250RR dari Otomotifnet
Tempat pengujian di Sportisi Motorsport,Rawamangun, Jakarta Timur
Pakai alat ukur dynamoneter Dynojet 250i.
Bahan bakar Pertamax
Setiap riding mode diuji sampai diperoleh angka maksimal.
Pengujian dengan digas 5 kali dan didapat angka maksimalnya
Mode Comfort didapat power maksimal 28,98 HP di 12.800 rpm dan torsi 18,29 Nm di 9.500 rpm.
Mode Sport untuk power paling besar berada di angka 30,72 HP di 12.800 rpm dan torsi 18,87 Nm di 9.700 rpm.
Mode Sport+ untuk powernya tembus di angka 31,06 HP di 13.300 rpm dan torsinya 19,16 Nm di 9.600 rpm!
Tenaga dan torsi mulai meningkat di 8.700 rpm dengan gas bukaan penuh alias Wide Open Throttle (WOT).
Ketik gas dibuka penuh,terbaca limiternya di angka 14.100 rpm.
Grafik tes Dyno Honda CBR250RR versi Otomotif
Raihan power sebesar itu didapat dari mesin standar CBR250RR dan BBM memakai Pertamax. Jika sudah dioprek lagi pastinya akan mendapat kenaikan tenaga lebih dari itu.