BeritaMotor.Net – Ring baut pembuangan oli atau oil drain plug washer sering dianggap sepele oleh pemilik sepeda motor maupun mekanik ketika melakukan penggantian oli berkala.
Padahal ring oli itu punya fungsi yang vital. Jika tidak diperhatikan maka dapat membuat kerusakan fatal pada mesin.
Fungsi ring pada baut pembuangan oli itu sebagai perapat agar oli tidak rembes. Jika dibiarkan rembes terlalu lama, maka akan membuat oli di dalam mesin berkurang sehingga dapat mengganggu pelumasan mesin.
Ganti Ring Oli Berkala
Ring baut tap oli mesin umumnya menggunakan material aluminium dan tembaga.
Bukan tanpa alasan, penggunaan material aluminium dan tembaga karena punya sifat yang lunak.
Ring tersebut ketika terkena tekanan saat pengencangan baut dapat berubah bentuk atau melar yang kemudian berfungsi sebagai perapat.
Pengunaan material aluminum dan tembaga juga agar tidak merusak crankcase atau beberapa motor ada yang di carter alias bak penampungan oli.
Ring oli yang terabaikan akan menjadi tipis sehingga fungsi perapatnya berkurang.
Saya sendiri melakukan penggantian baut tap oli mesin ketika tiga kali ganti oli alias 3:1.
Bukan tanpa alasan,ketika penggantian oli berkala saya selalu mengecek ring tersebut, ternyata masih bagus. Bagusnya itu ya masih tebal.
Kalau mau sekali ganti alias rumus 1:1 ya monggo… toh harganya enggak seberapa.
Harga Ring Oli Tap Mesin
Nah ini,part kecil yang sering terabaikan padahal harganya murah alias nggak seberapa.
Untuk original Honda misalnya, harga resminya cuma Rp 1.200 per pcs. Sedangkan aftermarketnya malah 300-500 perak.
Part kaya gitu sih universal ya, asal diameter dan tebalnya sesuai. Tapi tetap pilih toko/brand tepercaya untuk mendapatkan barang yang bagus.
Pada akhirnya, jangan sepelekan ring baut pembuangan oli mesin. Jangan menunggu oli rembes baru ganti.
Muslim | BeritaMotor.Net
